重大项目我校负责人——我院常务副院长蔺鹏臻教授向翟婉明院士和与会师生就项目取得的研究成果、主要研究内容、下一步研究计划等方面进行汇报。翟婉明对我校围绕重大项目开展的扎实基础理论研究、面为未来高铁建设的创新性研究工作给予了充分肯定和赞扬，并就混凝土箱梁长期性能理论、川藏铁路混凝土桥梁的耐久性、面向未来的大跨度无砟轨道桥梁结构及新材料应用等研究内容进行了深入指导和交流研讨，希望项目组继续深入研究，保证重大项目研究取得预期成效。

      高速轨道交通系统动力学性能演化及控制项目为国家自然科学基金委2017年立项的重大项目，由西南交通大学、北京交通大学、石家庄铁道大学和兰州交通大学等单位联合攻关。作为高铁领域首个自然基金重大项目，该项目以高速铁路车辆与基础结构为研究对象，通过车辆装备和基础结构长期动力学性能演化规律的理论和试验研究，揭示长期运营过程中车辆及基础结构复杂非线性振动的力学演化机制，提出保障高速轨道交通系统动态服役稳定性与安全性的控制策略与方法。开展相关领域基础研究能够促进力学、信息与机械、土木学科交叉，为满足轨道交通领域国家重大装备与基础设施应用需求提供基础理论保障。